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도요타 통상은 22일, 신토메이 고속도로에서 후속 차량 무인 시스템의 트럭 대열 주행의 실증 시험을 시작했다. 테스트 코스에서 검증하고, 도로에서의 후속 차량 무인 실증 시험은 일본 내에서 처음이다.

　최대 3대가 하마마츠 서비스 지역과 엔슈 모리마치 주차 구역 사이를 왕복해, 2월 28일까지 실시한다.

　2020년에 고속도로에서의 후속 차량 무인의 대열 주행을 기술적으로 가능하게 해, 2022년의 실용화를 목표로 한다. 물류 업계의 심각한 인력난 해소에 기여한다.

　경제 산업성과 국토 교통성으로부터 위탁받은 실증 사업으로, 최대 3대가 시속 70킬로미터로 차간 거리 약 10미터의 대열을 짜 주행한다. 자동으로 가속 및 감속해 차간 거리를 유지하는 '협조형 차간 거리 유지 지원 시스템(CACC)'과 위성 위치 확인 시스템(GPS)을 이용한 트래킹(추적) 기술을 사용한다.

　안전 보장의 관점에서 숙련된 드라이버가 승차하고, 후속 차량의 무인 시스템을 실현시키기 위해 필요한 기능이 설계대로 작동하는지 확인한다. 또한 트럭 대열이 주변 주행 차량에서 어떻게 인식되는지, 추월 등 대열이 주변 주행 차량에 미치는 영향 등도 확인한다.


출처: http://www.sankeibiz.jp/business/news/190123/bsd1901230500003-n1.htm